سقاییان‌نژاد با اشاره به پروژه متروی قم، گفت: "در هر شهر دیگری اگر این میزان پیشرفت وجود داشت، تاکنون فاز نخست راه‌اندازی شده بود."

در پی انتشار انتقاد قم‌نا به مباحث مطرح شده پیرامون بازدید حجت‌الاسلام روانبخش از پروژه‌های شهری، تعدادی از رسانه‌های هوادار و نزدیک به شهرداری قم، با انتشار یادداشتی مشترک و یکسان به مطلب قم‌نا واکنش نشان دادند.

مدیرعامل قطار شهری شهرداری قم در حالی با ارائه اعداد و ارقام جدید در خصوص موعد بهره‌برداری از متروی قم دستاوردسازی می‌کند که این فرصت‌های مطرح شده مدت زمان زیادی است که از دست رفته است.

مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم در حالی که تأمین ۱۳ هزار میلیارد تومان برای تکمیل خط A  متروی قم خبر داده است که با یک صدم این پول می‌شد بسیاری از مشکلات ترافیکی شهر را حل کرد.

استاندار قم از تامین منابع اولیه اعتباری برای تهیه واگن‌های بخش نخست خط یک متروی قم خبر داد و گفت: با تأمین اعتبار مناسب باید بتوان هرچه سریع‌تر کار را به نتیجه رساند و نیاز مردم در حمل‌ونقل شهری را رفع کرد.

مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: برای فاز نخست خط اول متروی قم، تأمین واگن از تهران و مشهد به عنوان راهکار کوتاه‌مدت مطرح شده، اما تاکنون پیشرفتی در این زمینه حاصل نشده است.

ورود استاندار قم به ماجرای انتقال دستگاه حفاری مترو و تلاش برای مشخص شدن چگونگی انتقال این دستگاه به شفافیت و پاسخگویی کمک می‌کند و موجب تقویت فضای رسانه‌ای متعهد می‌شود.

علیرضا رعنایی

نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی گفت: یکی از موضوعات کلی که باید در سطح ملی پیگیری شود، پروژه خط یک متروی قم است که مصوباتی در دولت گذشته نیز داشته است.

مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم با اشاره به نظر سازمان بازرسی قم مبنی بر وجود سوءجریان در این طرح، گفت: از آنجایی‌که مالکیت دستگاه حفاری برای شهرداری قم نبوده و خروج آن نیز بر اساس مواد قانونی مندرج در قرارداد انجام شده، سوء جریانی در عملکرد این سازمان وجود نداشته است.